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城市:从智慧到智慧

从表面上看,今天的城市仍然与过去一样,但城市的内涵已经发生了根本性的变化——在经历了电子化、网络化和信息化的过程后,它正在走向智能化。近日,国际城市中心智慧城市大会在北京举行。与会专家和商界人士就智慧城市建设的现状和趋势进行了深入探讨。

事实上,智能城市的建设近年来一直在加快。2012年,国家建立了第一批国家智慧城市试点名单;2013年,中国设立了“智慧城市”技术和标准试点城市。2014年,国家发改委、工信部等八部委发布了《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》,要求确保智慧城市建设健康有序推进。《意见》提出,到2020年,将建成一批特色鲜明的智慧城市,集聚辐射引领作用将大大增强,综合竞争优势将显著提升,在保障和改善民生服务、创新社会管理、,维护网络安全等。

事实上,智慧城市内涵也逐渐拓展到智能城市的范畴上来。“前者主要关注基础设施建设和信息化,智能城市则是要在此基础上,强调大数据、人工智能等新技术在城市建设和运营中的应用,为城市的工业化、信息化、城镇化、农业现代化和绿色化搭建起统一的技术底座,实现城市万物互联和数据融合,并在此基础上将AI与城市场景进行深度融合,驱动城市管理和服务智能化升级。”京东集团副总裁郑宇表示。

中国工程院院士潘云鹤指出,中国智能城市的发展和中国信息化发展的步骤一致,第一阶段是数字化,第二阶段是网络化,第三阶段是大数据化,第四阶段是智能化,智能城市是智慧城市发展的高级阶段。

智慧城市建设面临四大挑战

当前,智能化的城市建设正在各地掀起热潮,也成为各大互联网企业“大展身手”的舞台。

阿里巴巴主推“阿里ET城市大脑”,利用城市数据优化公共资源,主要用于智能交通管理,已经在杭州、苏州、上海以及衢州等地取得落地应用。

腾讯在“互联网+”的主题下,正在从医疗、人社、警务、交通四个领域切入,推动城市智能化建设。其主导的“数字政务”实践中,以“数字广东”最为突出,旨在消除政府各部门之间的数据孤岛,连接更多城市信息。

京东提出以城市操作系统为核心建设智能城市,最底层是城市计算平台,实现对于城市数据的全域感知;第二层是由智能交通、智能规划、智能能源、公共安全、智能环保和智能文旅六大类产品以及城市画像产品组成的产品层;第三层是场景化解决方案层。目前该系统已经在国家能源集团AI优化火力发电、三亚智能小镇、宿迁信用城市建设、全国300城市空气质量精细化预测等项目得以应用。

显而易见,互联网企业在智能化城市建设上的深耕细作正让城市变得日新月异,也极大提升了城市运行和百姓生活的效率。

专家指出,当前的智能城市建设面临四大挑战:一是缺乏生态,要改变不同部门与行业之间各自孤立的系统,构建一个完整的智能化产业生态。二是数据共享和数据安全存在矛盾。在保证数据安全的前提下,如何实现数据共享是一个难题。三是缺少可持续发展的商业模式,不能单纯地依赖政府的投入来建设智能城市,需要寻找到一个良好的商业模式。四是复合型人才匮乏。在建设智能城市中需要一大批复合型人才,既懂大数据、人工智能,又懂行业、交通、环境,目前这类复合型人才非常匮乏。

有效提升城市生活效率

作为构建全国信息资源共享体系的重要内容,智慧城市建设正借助大数据为群众提供更精准的服务、为城市可持续发展提供最优方案,合理利用资源,优化城市治理,将城市打造成共建共治共享的共同体。

未来的智能城市究竟什么样?在业内人士眼里,早已画好了城市智能化的“装备”图景。

首钢基金城市更新事业群总裁梁衡义指出,汽车出行和城市交通将是重塑未来城市交通的核心入口或场景。“当前我们的汽车95%的时间都停在车位上,大城市里停车场吞噬了几乎15%的城市土地,核心区交通拥堵30%以上是由于找不到停车位造成的。未来打造城市停车新空间和出行模式”。

智慧足迹CEO李振军表示,基于城市计算平台、数字网关以及双方线上线下的数据资源,在保证数据安全的基础上开发了智能选址平台,可以解决实体门店“开在哪里,开多少家”的问题,并制定产品的销售策略,从而有效提升门店的经营业绩。(光明日报全媒体记者温源)

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