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Top 100 cities: Wuhan Fifth City, Yichang Xiangyang Second Line, Jingzhou Huanggang Xiaogan Third Line

2021-2022中国大陆城市百强峰会在上海召开。 百强城市根据基础设施指数、科研教育指数、综合经济指数、民生福利指数四个指标分为一线、二线、三线城市。 湖北省多个城市上榜,排名也很不错。

Top 100 cities: Wuhan Fifth City, Yichang Xiangyang Second Line, Jingzhou Huanggang Xiaogan Third Line

该排名由亚太经济交流论坛和联合国经济及社会理事会发布。 百强城市分为一线、二线和三线城市。 共有18个一线城市34城市成功进入二线城市行列, 48个城市进入三线队伍。 一线城市包括北京、上海、广州、深圳四大传统一线城市和武汉、南京、成都、重庆、杭州新一线城市

武汉在一线城市中排名第五,创历史最高排名。 在各个版本的城市排名中,武汉大部分地区稳居前十,但排在第五位的情况并不多见。 近年来,新一线城市的竞争愈演愈烈,其中成都、重庆、武汉、杭州、南京成为首批集团军。 天津虽然是直辖市,但在经济上却在慢慢落后。 苏州虽然经济不错,但政治地位和市级都无可奈何。

武汉

这五座新一线城市,在不同的排行榜单中占据了前十的位置,只是不同的排名指标和权重,结果有所差别罢了。实际上,评判城市排名并没有一个公认权威的指标体系,因此不必过多在意。本排行榜的指标是综合基础设施指数、科研教育指数,综合经济指数,民生福利,武汉凭借超强的基建、发达的科研教育优势,综合较强的经济民生,排在了第五位。成都很有可能是科研教育和人均经济方面拉低了分数,排在了武汉和南京后面。

襄阳唐城

襄阳和宜昌两个湖北省副中心城市表现抢眼,全部进入二线城市行列,并且在排位上力压中西部主要对手洛阳市,是中西部地级市排位最高的。湖北省的一主两副发展布局十分成功,培育出了两座gdp超过5000亿的城市。在经历了2020年的疫情打击,宜昌和襄阳在2021年经济快速复苏,增速极快,襄阳在经济总量上更是几乎拉平了和洛阳的差距。

宜昌

洛阳由于太过于靠近郑州,优势和劣势就十分突出,优势是协同发展,资源共享,劣势自身无法形成辐射区,交通地位也难以提高。襄阳和宜昌在湖北西部,和武汉形成三叉戟布局,尤其襄阳位于诸多高铁汇集处,东西南北交通要道,是洛阳无法比拟的。

荆州

令人惊奇和意外的是荆州排在了三线城市首位,比扬州、潍坊。镇江等城市还高,应该是历史最好的表现了。坦白说,荆州近十年来发展并不好。2021年,荆州市完成gdp仅仅2715,52亿元,排在全国一百位开外,人均gdp更是在湖北省内处在下游。

和同样进入三线城市的孝感、黄冈相比,荆州城区的建设水平要领先许多,毕竟荆州的底子要比孝感和黄冈好太多。在科教文卫方面,荆州作为老牌城市,也有自己的优势。三座城市定的2022年的经济增长目标中,荆州9%的目标最高,也是大概率最先进入3000亿俱乐部的。

岳阳楼

荆州主城区人口已经接近100万,初步进入Ⅱ型大城市的阶段,有望成为湖北省第四个人口百万的大城市。排在荆州后面的湖南岳阳,常住人口比荆州略少,但是gdp已经突破4000亿,主城区人口达到130万以上,荆州确实有不小差距。

孝感和黄冈都是人口大市,也是人口输出大市,经济总量都略低于荆州,两市之间的竞争也是你来我往。作为武汉城市圈最大的两座城市,孝感和黄冈距离武汉市非常近,一体化进程很快。尤其是孝感市距离天河机场、汉口近在咫尺,已经全方位对接武汉,潜力大,势头好。黄冈市区规模实在太小,30万人口尚不如一些县级市,说三线城市实在有点牵强,亟待做大做强。

孝感和黄冈是高铁新一轮规划的得利者,黄黄高铁、京港高铁、沪渝蓉高铁等原来薄弱的高铁对外交通得到极大的加强。城际铁路、市域铁路、高速公路等对接武汉的城市圈内交通配套丰富,发展动能不比荆州差。

黄冈

本次排名,把新一线城市并入一线,部分以前公认的三线城市提到了二线城市一档。因此,荆州从三线城市弱提格到了三线强,孝感和黄冈两座四线城市提到了三线城市。我们从排名中不难看出,三线城市里很多城市的实力和发展是比上述城市要好的,荆州,孝感和黄冈要谦虚看待,务实发展。

你觉得武汉排在全国第五位,襄阳、宜昌排在全国前五十,进入二线城市,荆州领衔三线城市,孝感、黄冈也归为三线城市,合理么?


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